Національна асоціація добувної промисловості України (НАДПУ) виступила з різкою критикою планів «Укрзалізниці» підвищити вантажні тарифи більш ніж на 40% у 2025–2026 роках. За словами представників галузі, таке рішення є економічно невиправданим і може серйозно підірвати довіру інвесторів до України.
Як наголошують у НАДПУ, ініціатива державного перевізника загрожує ключовим експортним секторам, які сьогодні забезпечують стабільність валютних надходжень, зайнятість та розвиток промисловості. Замість стимулювання бізнесу й відновлення економіки держава фактично збільшує фінансовий тиск на ті галузі, що утримують країну на плаву.
«Добувна промисловість залишається одним із небагатьох секторів, які зараз підтримують економіку. Замість партнерства держава через монополію «Укрзалізниця» обирає простий, але згубний шлях – підвищення тарифів, що ставить під загрозу інвестиції та робочі місця», – заявили в асоціації.
За даними НАДПУ, вантажний напрямок «Укрзалізниці» й без того прибутковий. У 2024 році він приніс компанії понад 20 млрд грн операційного прибутку при рентабельності близько 25%. Однак сама компанія прогнозує загальний збиток у розмірі 28 млрд грн до 2026 року – переважно через дотаційність пасажирських перевезень.
Представники асоціації наголошують, що залізниця фактично перекладає фінансування соціальних перевезень на бізнес, хоча в країнах Європейського Союзу ці витрати компенсуються з державних або місцевих бюджетів. Така модель дозволяє європейським залізницям залишатися конкурентоспроможними, не руйнуючи основу промислового експорту.
«Україна не повинна рухатися у зворотному напрямку, змушуючи бізнес оплачувати соціальні витрати. Це підриває довіру інвесторів, руйнує логістику і ставить під загрозу економічну безпеку держави», – підкреслюють у НАДПУ.
Підвищення тарифів у воєнний час, на думку експертів, є негативним сигналом для іноземних партнерів. Воно створює ризики непередбачуваності собівартості, зривів експортних контрактів і відтоку капіталу з України.
Особливе занепокоєння викликає те, що ініціатива збігається у часі з підписанням угоди між Україною та США про співпрацю у сфері критичних корисних копалин – зокрема титану та літію. У НАДПУ попереджають, що нестабільна тарифна політика може поставити під сумнів фінансову доцільність американських проєктів ще на етапі планування, що завдасть удару по стратегічному партнерству між державами.
«Держава має бути передбачуваним партнером, а не джерелом ризиків для інвесторів. Підвищення тарифів – це короткостроковий крок, який може коштувати Україні довіри міжнародних союзників», – йдеться у зверненні асоціації.
НАДПУ закликала Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури під керівництвом Олексія Кулеби не погоджувати пропозицію «Укрзалізниці». У зверненні зазначається, що це не просто технічне питання, а важливе політичне рішення, яке вплине на імідж України серед потенційних інвесторів.
Асоціація пропонує уряду розглянути альтернативні шляхи покриття збитків пасажирського сектору. Серед них:
- введення окремої бюджетної статті на фінансування соціальних перевезень;
- оптимізація витрат і підвищення ефективності роботи «Укрзалізниці»;
- запровадження європейської моделі розділення вантажного й пасажирського напрямів;
- підвищення продуктивності праці та оновлення інфраструктури.
У НАДПУ переконані, що тільки системна реформа дозволить зберегти конкурентоспроможність українського експорту, забезпечити фінансову стабільність залізниці та не допустити втрати довіри з боку стратегічних інвесторів.
Залишити коментар