Запровадження диференційованих підвищуючих коефіцієнтів до тарифів на залізничні перевезення викликає обурення з боку бізнесу. Голова Федерації роботодавців транспорту Володимир Гусак звинуватив АТ «Укрзалізниця» у порушенні антимонопольного законодавства та втручанні в роботу ринку.
Йдеться про ініціативу компанії зробити перевезення вантажів до портів Одеського вузла дорожчими, ніж транспортування до Ізмаїла. Таке рішення, на думку Гусака, є спробою адміністративного вирівнювання конкуренції, яке лише шкодить українській економіці.
«Фактично це виглядає як спроба вплинути на логістику експортерів, підштовхуючи їх до використання дунайських портів. Але економічна логіка тут відсутня. Одеські порти здатні приймати великотоннажні океанські судна, на відміну від дунайських. Якщо штучно зробити доставку до Великої Одеси менш вигідною, частина вантажів просто не вирушить у дорогу», – заявив Володимир Гусак.
Він також наголосив, що певні види вантажів можливо рентабельно експортувати лише через великі порти. Якщо залізничний тариф на це зросте, підприємствам буде невигідно їх транспортувати, що призведе до зниження виробництва, падіння експорту та відповідно – доходів самої «Укрзалізниці».
«Ми рішуче виступаємо проти цієї ідеї. Це приклад недоречного адміністративного втручання в ринок, яке створює перешкоди замість стимулів. Це виглядає як зловживання монопольним становищем і шкодить як державній економіці, так і самій транспортній галузі», – підсумував Гусак.
Залишити коментар