Авіакомпанія Ryanair відкинула припущення про те, що вже найближчим часом почне пропонувати пасажирам «стоячі місця» як альтернативу дешевим квиткам. У коментарі для Euronews ірландський лоукостер чітко заявив, що не планує впроваджувати подібну опцію на своїх рейсах.
Поширення чуток викликали публікації про співпрацю Ryanair з італійським виробником авіаційних крісел Aviointeriors. За непідтвердженою інформацією, авіаперевізник начебто мав почати встановлювати експериментальні вертикальні сидіння Skyrider на комерційних рейсах із 2026 року. Але обидві сторони це заперечили.
Прототип десятирічної давнини
У компанії Aviointeriors підтвердили, що макет сидінь Skyrider дійсно існує, проте наголосили: він був розроблений ще у 2012 році як концептуальна модель. Наразі це не серійний продукт, і його впровадження у літаках не передбачається. Жодних контрактів з Ryanair також не підписували.
Самі «стоячі сидіння» були створені як спосіб підвищити пасажиромісткість літака без значного зниження безпеки. Візуально вони радше нагадують жорсткі стільці без спинки, що викликало масу критики з боку пасажирів у соцмережах.
Минулі заяви О’Лірі знову стали джерелом паніки
Аналітики припускають, що нова хвиля обговорень могла спровокуватись архівними висловлюваннями генерального директора Ryanair Майкла О’Лірі. Ще у 2010 році він теоретизував ідею впровадження «стоячих місць» для зниження собівартості квитків. За рік до цього О’Лірі пропонував встановити плату за користування туалетами на борту, а також брати доплату з пасажирів із надмірною вагою.
Нестандартний стиль управління та провокаційні заяви зробили О’Лірі відомим у авіаційній галузі, однак реальні зміни, які він впроваджував, зазвичай мали прагматичний характер і не стосувалися фізичного комфорту пасажирів у таких крайніх формах.
Ryanair залишається наймасовішим лоукостером Європи
Сьогодні Ryanair залишається однією з найдоступніших авіакомпаній на європейському ринку. За останнє десятиліття вона запровадила десятки інноваційних рішень, щоб здешевити авіаперевезення. Серед них — зменшення безкоштовного багажу, плата за вибір місця та мінімалістичний сервіс на борту.
Утім, незважаючи на постійний пошук шляхів оптимізації витрат, компанія наголошує: безпека та базовий комфорт пасажирів залишаються пріоритетом, а нові скандальні «інновації», які з’являються у заголовках, часто не мають під собою жодного практичного підґрунтя.
Залишити коментар