Гучні вихлопи та дрифт на дорогах столиці продовжують дратувати містян, особливо в умовах війни. Під час повітряних тривог чи навіть у комендантську годину кияни чують рев моторів, що часто нагадує звук пролітаючих дронів чи ракет. Попри обурення суспільства, проблему досі не вирішено.
Спроби врегулювання та їх результат
Ще у 2022 році Київрада заборонила пересування містом на автомобілях без глушника. Проте заборона не дала відчутного ефекту. У 2023 році у Верховній Раді зареєстрували два законопроєкти:
- №9564 — передбачає штрафи від 17 до 34 тис. грн за надмірно гучний вихлоп і можливе позбавлення прав на 3-6 місяців;
- №9642 — стосується дрифту: штраф 8,5 тис. грн за перше порушення та 17 тис. грн з позбавленням прав на пів року — за повторне.
Однак обидва документи досі перебувають на розгляді парламенту.
Позиція автоекспертів
Віцепрезидент автомобільної федерації України Олексій Мочанов наголошує, що норми вже існують, але не виконуються через відсутність техогляду та належної технічної бази для контролю:
«Якщо глушник несправний чи відсутній — авто не можна експлуатувати. Транспорт слід відправляти на штрафмайданчик до усунення проблеми».
Експерт також вважає, що слід карати не лише водіїв, а й організаторів нелегальних перегонів.
Що каже влада
Очільник КМВА Тимур Ткаченко визнає проблему, але наголошує на відсутності дієвого механізму притягнення до відповідальності:
«Петиція — це суспільний запит. Ми його бачимо, але без змін у законодавстві важко забезпечити ефективний контроль».
За його словами, поліція зараз впливає на ситуацію через штрафи за небезпечне маневрування та перевищення швидкості, адже часто «дрифт» супроводжується й іншими порушеннями ПДР.
Юридичні прогалини
Адвокат Дмитро Бузанов пояснює, що Кодекс про адмінправопорушення не містить окремої статті щодо перевищення рівня шуму транспортом. Стаття 182 КУпАП стосується тиші в населених пунктах, але не передбачає чітких норм для авто.
Серед запропонованих рішень у законопроєкті №9564:
- введення окремої статті про відповідальність за надмірний шум;
- встановлення допустимих меж у децибелах для різних типів транспорту;
- закупівля шумомірів для поліції та затвердження методики вимірювання;
- заборона експлуатації авто без глушника чи з модифікованими вихлопними системами.
Експерти наголошують: без ухвалення цих змін місцева влада залишатиметься практично безсилою у боротьбі з вуличними гонками.
Залишити коментар