Трагедія на Караваєвих Дачах стала каталізатором для невідкладних законодавчих змін. П’ятого червня жахлива ДТП у столиці забрала життя чотирьох людей. Влада негайно відреагувала на суспільний запит.
Група народних депутатів офіційно внесла на розгляд парламенту законопроєкт №15348. Документ має на меті кардинально змінити систему покарань за систематичне перевищення швидкості. Це не косметичне рішення.
Ключова ідея полягає у відмові від перетворення штрафів на зручний щомісячний абонемент для водіїв. Автори ініціативи прагнуть запровадити відчутні санкції для тих, хто роками ігнорує безпеку. Урядовці готували цей пакет пропозицій спільно з профільними фахівцями МВС.
Реакція на небезпечні тенденції
Причиною розробки стала поведінка водія Mercedes, який врізався у людей, маючи за плечима 39 зафіксованих порушень. Всі вони стосувалися швидкості, за що зловмисник сплачував лише мізерні стягнення. Це неприпустима практика.
Статистика за п’ять місяців 2026 року вражає своєю жорстокістю. Перевищення швидкості спричинило загибель 491 людини, що складає понад половину всіх смертей на дорогах. Кожна друга смерть пов’язана саме з ігноруванням обмежень. Цифри шокують.
Нинішня система занадто ліберальна для злісних порушників. Камери фіксують тисячі випадків, проте сплата 170 гривень зі знижкою не зупиняє халатність. Минулого року майже три тисячі водіїв перевищували швидкість понад 50 разів.
Нова модель покарань
Законопроєкт запроваджує в КУпАП статтю 122-6 та встановлює чотирирівневу систему штрафів для порушників:
- понад 20 км/год – 680 грн;
- понад 40 км/год – 2040 грн;
- понад 60 км/год – 2720 грн;
- понад 80 км/год – 3400 грн.
Для рекордсменів-рецидивістів, які п’ять разів протягом року ігнорували швидкісний режим на високих позначках, передбачено максимальний штраф. Він сягатиме 17 тисяч гривень. Це суттєвий удар по гаманцю.
Для порівняння: сьогодні найбільша сума санкції становить всього 1700 грн. Це застарілі та неефективні цифри.
Зміни у механізмі сплати
Пільгова знижка у 50% відтепер діятиме лише для незначних порушень. Для серйозного перевищення швидкості на 60 або 80 км/год передбачено виключно повну оплату. Жодних послаблень.
Законодавці також виключають можливість закриття справ через малозначність діяння. Окрім того, влада розширює технічні повноваження поліції. Це важливий процедурний крок.
Позиція патрульної поліції
Олексій Білошицький із Департаменту патрульної поліції вважає ці зміни критично важливими. Посадовець впевнений: пропорційна відповідальність є основою безпеки. Поліція активно долучалася до підготовки тексту проєкту.
За пів року зафіксовано понад 4,3 тисячі ДТП із потерпілими через швидкість. Це 42% усіх пригод. Поточні штрафи втратили превентивну функцію ще багато років тому. Білошицький відкидає звинувачення у фіскальному характері ініціативи.
Контроль здійснюється комбіновано через автофіксацію та прилади TruCAM. За рік винесено понад два мільйони постанов. Поліцейські прагнуть впровадити шведську модель Vision Zero. Це комплексна безпека.
Критика та зауваження юристів
Адвокат Дмитро Бузанов вказує на суттєві недоліки підготовленого документа. Пояснювальна записка оперує статистикою, але не містить жодного прогнозу ефективності. Чи зменшиться кількість аварій – невідомо.
Юрист наголошує на економічному ухилі санкцій без розширення мережі камер. Крім того, конструкція «п’яти порушень» виглядає юридично сумнівною та складною для реалізації. Мають бути перехідні норми.
Проте документ містить і позитивні зрушення. Бузанов відзначає вирішення проблеми сплати штрафів за чуже авто. Сплатити постанову зможе будь-хто, визнавши провину. Це спрощує життя водіям.
Довга історія реформи
Спроби посилити відповідальність робилися й раніше, але безуспішно. Депутат Володимир Крейденко торік пропонував суворіші заходи, включаючи бальну систему. Усі ініціативи тоді зупинилися в комітетах.
Лише масштабні трагедії нарешті зрушили питання з мертвої точки. Законодавство часто активізується після болючих уроків. Чи допоможе новий підхід змінити культуру водіння – покаже час.
Залишити коментар