Автобус №5Т у Києві – це важливий компенсаційний маршрут, який забезпечує перевезення пасажирів на ключових напрямках столиці. Зазвичай такі маршрути вводяться містом для заміни трамвайних або тролейбусних ліній під час ремонтних робіт або реорганізації руху. Цей конкретний маршрут з’єднує житловий масив Троєщина зі станцією міської електрички “Троєщина-2”, повторюючи лінію швидкісного трамвая. Він є надзвичайно корисним для мешканців Деснянського району, яким потрібно швидко дістатися до кільцевої електрички для подальшої зручної пересадки на метро або в інші райони міста. Маршрут дозволяє значно оптимізувати час у дорозі в години пік, забезпечуючи стабільне сполучення з рейковим транспортом.
Коротко про маршрут
| Тип транспорту | Автобус |
| Номер маршруту | 5Т |
| Місто | Київ |
| Перевізник/оператор | КП “Київпастранс” |
| Початкова – кінцева (A – B) | Вул. Милославська – Ст. м. е. “Троєщина-2” |
| Кінцева – початкова (B – A) | Ст. м. е. “Троєщина-2” – Вул. Милославська |
| Орієнтовний час у дорозі | 20-25 хвилин |
| Довжина маршруту (км) | Близько 7 км |
| Інтервали руху (пік/непік/вихідні) | 10-15 хв / 20-25 хв / 20-30 хв |
| Перший/останній рейс (будні/вихідні) | 06:00 – 22:30 |
| Вартість проїзду/тариф | 8 грн |
| Способи оплати | Безготівкова (Київ Цифровий, банківська картка) |
| Дата актуалізації статті | 03.05.2026 |
Маршрут ‘Автобус №5Т’
Прямий напрямок A – B
У прямому напрямку автобус вирушає від вулиці Милославської і рухається вздовж основних магістралей житлового масиву Вигурівщина-Троєщина. Маршрут пролягає переважно вздовж вулиці Оноре де Бальзака, дублюючи лінію швидкісного трамвая. Він охоплює ключові транспортні вузли району, забезпечуючи зручний доступ до торгових центрів та житлових кварталів. Основна мета прямого напрямку – швидка доставка пасажирів до зупинки міської електрички. Кінцева зупинка розташована безпосередньо біля платформ станції “Троєщина-2”, що робить пересадку максимально швидкою.
| № | Зупинка | Коментар |
|---|---|---|
| 1 | Вулиця Милославська | Початкова зупинка, пересадка на місцеві маршрутки |
| 2 | Вулиця Олександри Екстер | Орієнтир – торговельні павільйони |
| 3 | Бульвар Леоніда Бикова | Житловий масив |
| 4 | Вулиця Сержа Лифаря | Пересадка на автобуси у бік ст. м. Чернігівська |
| 5 | Вулиця Рональда Рейгана | Орієнтир – ринок |
| 6 | Вулиця Каштанова | Вихід до паркової зони |
| 7 | Станція Романа Шухевича | Пересадка на тролейбуси, що курсують на Почайну |
| 8 | Станція міської електрички “Троєщина-2” | Кінцева, пряма пересадка на кільцеву електричку |
Зворотній напрямок B – A
У зворотному напрямку автобус №5Т стартує від станції міської електрички “Троєщина-2”, забираючи пасажирів, що прибули з інших районів Києва. Шлях пролягає тими ж основними магістралями вздовж вулиці Оноре де Бальзака. Транспорт забезпечує рівномірне покриття зупинок для зручного повернення мешканців Деснянського району додому. Завдяки виділеним смугам для громадського транспорту на окремих ділянках, час у дорозі залишається стабільним навіть у вечірні години. Кінцевою зупинкою є вулиця Милославська, де пасажири можуть пересісти на приміський транспорт.
| № | Зупинка | Коментар |
|---|---|---|
| 1 | Станція міської електрички “Троєщина-2” | Початкова, посадка пасажирів з електрички |
| 2 | Станція Романа Шухевича | Великий пересадочний вузол |
| 3 | Вулиця Каштанова | Житловий сектор |
| 4 | Вулиця Рональда Рейгана | Доступ до супермаркетів |
| 5 | Вулиця Сержа Лифаря | Перехрестя з просп. Червоної Калини |
| 6 | Бульвар Леоніда Бикова | Житловий масив |
| 7 | Вулиця Олександри Екстер | Місцеві магазини |
| 8 | Вулиця Милославська | Кінцева зупинка |
Розклад та інтервали
| Період | Інтервал | Коментар |
|---|---|---|
| Ранкова година пік (07:00 – 10:00) | 10-15 хв | Синхронізовано з прибуттям міської електрички |
| Денний час (10:00 – 16:00) | 20-25 хв | Знижений пасажиропотік |
| Вечірня година пік (16:00 – 20:00) | 10-15 хв | Максимальна кількість машин на лінії |
| Пізній вечір (після 20:00) | 25-30 хв | До закінчення роботи електрички |
| Вихідні дні | 20-30 хв | Стабільний графік протягом усього дня |
Увага: час прибуття та інтервали можуть змінюватися залежно від дорожньої обстановки, повітряних тривог, погодних умов, а також можливих заторів чи ремонтних робіт на маршруті.
Вартість проїзду та оплата
Стандартна вартість проїзду в муніципальному громадському транспорті Києва на цьому маршруті становить 8 гривень. Розрахунок готівкою не передбачений, оплата здійснюється виключно безготівковими методами через валідатори у салоні.
Способи оплати:
- Транспортна карта “Київ Цифровий” (можна придбати та поповнити у терміналах або застосунку).
- Безконтактна банківська картка (Visa, Mastercard) або пристрої з NFC (Apple Pay, Google Pay).
- Разовий QR-квиток (генерований у застосунку “Київ Цифровий” або роздрукований у терміналі).
Пільгові категорії громадян мають право на безкоштовний проїзд за умови валідації “Картки киянина” або пред’явлення відповідного посвідчення (залежно від категорії пільги згідно із законодавством).
FAQ
До котрої години ходить автобус 5Т?
Останній рейс зазвичай відправляється від станції “Троєщина-2” близько 22:30, однак точний час може залежати від актуального розкладу міської електрички та комендантської години.
Який інтервал у пікові години?
У ранкові та вечірні години пік інтервал руху становить орієнтовно 10-15 хвилин, щоб забезпечити швидку пересадку пасажирів на рейковий транспорт.
Скільки часу їхати від початку до кінця маршруту?
Повний шлях від вулиці Милославської до станції електрички забирає близько 20-25 хвилин, за умови відсутності значних заторів на вулиці Бальзака.
Скільки коштує проїзд?
Вартість однієї поїздки становить 8 гривень, як і в іншому муніципальному транспорті столиці.
Як оплатити за проїзд?
Оплата лише безготівкова: транспортною карткою “Київ Цифровий”, банківською карткою, гаджетами з NFC або разовим QR-квитком через валідатори у салоні.
Чи працює цей маршрут у вихідні дні?
Так, автобус курсує щодня, включаючи суботу та неділю, але інтервали руху у вихідні дні можуть бути збільшені до 20-30 хвилин.
Чи проходить маршрут через станцію метро?
Ні, цей маршрут не під’їжджає безпосередньо до станцій метрополітену. Його головна задача – підвіз пасажирів до кільцевої міської електрички (станція “Троєщина-2”), якою вже можна дістатися до метро (наприклад, Почайна або Лівобережна).
Залишити коментар