У Києві біля станції метро «Університет» громадські активісти власноруч нанесли на бульварі Шевченка розмітку, що нагадує пішохідний перехід. Так вони привернули увагу до проблеми, яка не вирішується вже п’ять років — місто досі не узгодило офіційний наземний перехід у цьому місці.
Замість традиційних білих смуг на асфальті з’явилися великі написи «Де наш перехід?». Поруч активісти встановили банер із QR-кодом, який веде на сторінку, де можна дізнатися про історію цього проєкту та причини його багаторічного блокування. Акція відбулася після появи 28 жовтня на сайті президента петиції із закликом розблокувати створення переходу. Авторкою петиції стала киянка Іванна Малій.
За її словами, ініціатива не нова. До 1985 року на перетині вулиць Пирогова і бульвару Шевченка існувало автомобільне перехрестя з регульованим наземним переходом. Після відкриття підземного переходу від метро «Університет» до вулиці Пирогова наземний варіант ліквідували.
У 2017 році Київрада ухвалила Стратегію розвитку столиці до 2025 року, підписану мером Віталієм Кличком. У документі закріплено курс міста на створення безбар’єрного пішохідного середовища, збільшення кількості регульованих наземних переходів і розвиток комфортного міського простору.
Через два роки, у 2019-му, проєкт створення переходу біля метро «Університет» переміг у «Громадському бюджеті» Києва на 2020 рік. Міська рада виділила 402 тисячі гривень на його облаштування. Однак реалізація зупинилася: Управління патрульної поліції Києва відмовляється погоджувати схему організації дорожнього руху. Як зазначають активісти, за п’ять років було отримано щонайменше дев’ять таких відмов без пояснень чи конкретних зауважень.
«Щоб перейти на інший бік вулиці, людині потрібно подолати 79 сходинок — це приблизно висота п’ятиповерхівки. Така ситуація в центрі столиці свідчить про небажання розвивати інклюзивний і безбар’єрний простір», — йдеться у петиції, оприлюдненій Іванною Малій.
Вона підкреслює, що це питання стосується не лише урбаністичних принципів, а й щоденного комфорту тисяч людей, які через війну отримали інвалідність або мають обмежену мобільність. Серед них — поранені військові, ветерани, цивільні жертви російських атак.
Активісти нагадують, що запланований перехід входить до маршруту, який реалізується в межах державної програми безбар’єрності — флагманського проєкту Міністерства розвитку громад і територій, який підтримує перша леді Олена Зеленська. Вони вважають, що його реалізація стала б важливим кроком у розвитку справді зручного та доступного Києва.
Залишити коментар