Генеральний директор компанії Ford Джим Фарлі заявив, що Китай здатен повністю змінити світовий автомобільний ринок і поставити під загрозу існування традиційних автовиробників. У розмові з програмою CBS Sunday Morning він порівняв сучасну китайську автоіндустрію з японською у 1980-х роках, проте зазначив, що нинішній рівень розвитку — «на стероїдах».
Фарлі наголосив, що масштаби виробництва в Китаї безпрецедентні: країна вже має достатньо заводів, аби забезпечити автомобілями весь ринок Північної Америки. «У Японії такого ніколи не було — це зовсім інший рівень загрози», — підкреслив керівник Ford.
На його думку, китайські компанії поєднують низьку собівартість виробництва з технологічними інноваціями, задаючи нові стандарти у сфері електромобілів. Сам Фарлі визнає переваги конкурентів — він зізнався, що особисто користується електрокаром Xiaomi SU7, який назвав «високоякісним автомобілем із чудовим цифровим інтерфейсом». За його словами, це допомагає краще зрозуміти сильні сторони конкурентів і вчитися у них.
Така оцінка, за словами керівника Ford, стала стимулом для внутрішніх змін у самій компанії. Вона вже працює над створенням нового покоління компактних і доступних електрокарів. Мета — налагодити виробництво електричного пікапа за ціною близько 27 тисяч євро (приблизно $30 тисяч), що дозволить скласти конкуренцію китайським брендам на глобальному рівні.
Фарлі визнав, що навіть запроваджене США 100% мито на китайські електромобілі є лише тимчасовим бар’єром. «Ми ведемо глобальну боротьбу не просто за частку ринку, а за майбутнє Ford, — заявив він. — Якщо ми програємо Китаю, компанія може втратити своє місце у світі».
За словами експертів, слова керівника Ford відображають настрої більшості західних виробників, які намагаються протистояти експансії китайських брендів — від BYD до Geely і XPeng. Поки що головною перевагою США залишаються брендова лояльність та внутрішній ринок, однак у довгостроковій перспективі, зазначають аналітики, китайська стратегія масовості може стати вирішальною.
Залишити коментар