В Україні з кожним роком зростає кількість електромобілів, і станом на жовтень 2025 року на обліку перебуває майже 200 тисяч таких транспортних засобів. На тлі постійних російських атак на енергетичну інфраструктуру дедалі частіше виникає питання — чи впливає цей стрімкий розвиток електротранспорту на стабільність української енергосистеми.
За даними Інституту дослідження авторинку, в Україні зареєстровано 193,5 тисячі електричних транспортних засобів, з яких близько 98 % — це легкові авто. Фахівці підрахували, що всі українські електромобілі разом споживають лише 0,6 % від загального обсягу електроенергії, використаної в країні. Таким чином, їхній вплив на енергосистему залишається незначним і не створює загрози навіть у періоди підвищеного навантаження.
Експерти також розрахували середні показники споживання електроенергії. У літній період електромобіль витрачає приблизно 16,8 кВт·год на 100 км пробігу, а взимку — 21,8 кВт·год. При цьому середньорічний пробіг одного електрокара в Україні становить близько 12 800 км. На основі цих даних аналітики визначили орієнтовні показники середньодобового та середньомісячного споживання електроенергії.
Улітку український парк електромобілів споживає близько 1 141 МВт·год на добу, а взимку — приблизно 1 480 МВт·год. У середньому за місяць це становить відповідно 34,7 ГВт·год у теплий сезон та 45 ГВт·год у холодний.
Загалом, щоб забезпечити роботу всіх електромобілів протягом року, необхідно близько 468 ГВт·год електроенергії. Якщо врахувати додаткові втрати — орієнтовно 12 %, — реальне споживання складає приблизно 524 ГВт·год на рік. Для порівняння, це стільки, скільки вся Україна споживає за півтора зимового дня або за 1,5–2 літніх дні.
Фахівці Інституту дослідження авторинку наголошують, що навіть з урахуванням зростання кількості електрокарів, енергосистема країни залишається достатньо потужною, щоб забезпечити їхню роботу без ризику дефіциту. Згідно зі статистикою за 2023 рік, споживання електроенергії всіма електромобілями становило лише 0,63 % від загального річного обсягу. Якщо порівняти з побутовим споживанням українців, частка електрокарів сягає приблизно 1,75 %.
Аналітики прогнозують, що навіть у разі щорічного зростання автопарку на 50 тисяч одиниць, додаткове споживання складе лише 1,35 ГВт·год на рік — близько 1,3 % від рівня виробництва електроенергії у 2023 році. Тобто навіть при стрімкому розвитку електротранспорту навантаження на енергомережу залишатиметься мінімальним.
Таким чином, попри активне зростання кількості електромобілів, їхній вплив на українську енергосистему під час війни є незначним. Фахівці впевнені — електротранспорт не становить загрози для стабільності енергетичного сектору країни, а навпаки, може стати одним із важливих напрямів сталого розвитку післявоєнної економіки.
Залишити коментар